ທີ່ມາ: https://www.aseanbiodiversity.org/concern/taxonomy-and-invasive-alien-species/

ຊະນິດພັນມະນຸດຕ່າງດາວທີ່ຮຸກຮານ (IAS) ແມ່ນສັດ, ພືດ, ເຊື້ອເຫັດ, ແລະຈຸລິນຊີທີ່ມີການນໍາ ຫຼື ແຜ່ລາມອອກໄປນອກທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມທໍາມະຊາດຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ຊີວະນາໆພັນ.

ການຂະຫຍາຍພັນຂອງຊະນິດພັນມະນຸດຕ່າງດາວທີ່ຮຸກຮານລົບກວນຄວາມສົມດູນທາງລະບົບນິເວດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກບຸກລຸກ. ຊະນິດພັນພື້ນເມືອງສູນເສຍທີ່ຢູ່ອາໄສທໍາມະຊາດແລະອາຫານ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນພັນຂອງພວກມັນ. ການຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຊະນິດພັນຕ່າງດ້າວທີ່ຮຸກຮານເຫຼົ່ານີ້ ຕ້ອງການແຫຼ່ງການເງິນທີ່ອາດຈະພາໃຫ້ເກີດບັນຫາເສດຖະກິດໃຫຍ່ຕໍ່ເຂດ ຫຼື ປະເທດທີ່ຖືກບຸກລຸກ.

ຍຸດທະສາດແລະກິດຈະກໍາຕ່າງໆກໍາລັງຖືກປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂ IAS. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການມີສ່ວນພົວພັນຮ່ວມມືທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງເພື່ອຄຸ້ມຄອງ IAS ຢູ່ໃນພາກພື້ນ, ເຊັ່ນ: ກອງປະຊຸມຮ່ວມ ແລະກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບມືກັບວາລະຂອງ IAS, ແລະການແລກປ່ຽນປະສົບການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງ ແລະການຄວບຄຸມທີ່ປະເທດສະມາຊິກອາຊຽນກໍາລັງດໍາເນີນ. ສູນຊີວະວິທະຍາເຂດຮ້ອນຂອງ SEAMEO (BIOTROP) ດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມລະດັບພາກພື້ນຢ່າງເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ IAS ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ແລະຄວາມສາມາດຂອງນັກຄົ້ນຄວ້າ, ນັກວິທະຍາສາດແລະບຸກຄະລາກອນດ້ານວິຊາການ. ການລິເລີ່ມການຄົ້ນຄວ້າໃນພາກພື້ນແລະໃນແຕ່ລະປະເທດທີ່ສຸມໃສ່ IAS ສະເພາະ, ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງແລະການຄວບຄຸມຂອງມັນຍັງໄດ້ດໍາເນີນການ. ໂຄງການພາກພື້ນ UNEP-GEF-CABI ກ່ຽວກັບການກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງໃນການຄຸ້ມຄອງຊະນິດພັນທີ່ຮຸກຮານໃນປ່າຜະລິດ ແລະປົກປັກຮັກສາປ່າ SEA ແມ່ນໂຄງການທີ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ກຳປູເຈຍ, ອິນໂດເນເຊຍ, ຟີລິບປິນ ແລະ ຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນພາກພື້ນ ລວມທັງ ACB.

ຊະ​ນິດ​ທີ່​ຮຸກ​ຮານ​ສືບ​ຕໍ່​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທັງ​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ທີ່​ດິນ​ແລະ​ນ​້​ໍ​າ​, imposing ລາຍ​ຈ່າຍ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. IAS ຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ຂະຫຍາຍດ້ວຍອິດທິພົນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ເຖິງແມ່ນວ່າບັນດາປະເທດສະມາຊິກອາຊຽນໄດ້ກໍານົດ IAS ແລະການປະຕິບັດບູລິມະສິດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຂົາ, ການຄົ້ນຄວ້າໃນຄວາມເລິກ, ການສໍາຫຼວດ, ການກໍານົດແລະການວິເຄາະບູລິມະສິດຂອງ IAS ໃນພາກພື້ນ, ລວມທັງວິທີການແນະນໍາແລະການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນຄວນດໍາເນີນການ. ໂຄງການກໍາຈັດແລະການຟື້ນຟູຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລວມທັງການຄົ້ນຄວ້າແລະການທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເສັ້ນທາງ​ແນະນຳ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ທຸກ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ຂອງ​ລັດຖະບານ ​ແລະ ​ເອກະ​ຊົນ.